在地鐵站出入口、公交車站、住宅小區、寫字樓、超市、菜市場附近，我們總能看到橘紅色的公共自行車等候著往來行人，滿足市民通勤、“最后一公里”等出行需求。昨日，市客管局發布消息：由于公共自行車深受市民喜愛，我市加快建設步伐，提前兩年完成了公共自行車網點建設5年目標，截至今年10月底，全市已建成公共自行車網點1099個、樁位3.1萬個，投放公共自行車3萬輛。
2013年8月7日，我市首個公共自行車網點開工建設，同年9月22日，首批32個網點、800輛公共自行車投入試運營。根據當時的實施方案，我市計劃用5年時間，至2017年底建成公共自行車樁位3萬個，投放自行車3萬輛。
早晚高峰交通擁堵，而公共自行車在這一時間段發揮了強大的“疏路”功能。據了解，工作日租車早高峰為7時至9時，租車量約占全天的22%；工作日租車晚高峰為16時至19時，租車量約占全天的26%。
目前全市有公共自行車軌道接駁網點73個、樁位2420個，較好地滿足了市民出行需求。在老三區，70%的公共交通站點有公共自行車接駁。鐵路寧波站樞紐周邊有4個網點、165個樁位，較好地實現了公共自行車與鐵路、軌道交通、公交“零換乘”。此外，公共自行車網點基本實現了老三區菜市場、大型超市、中央商務區全覆蓋，一半左右居民區門口設有公共自行車網點。
寧波人用實際行動，表達了對公共自行車的喜愛：截至目前，累計辦理租賃卡43.3萬張，租車量近6000萬次，日最高租車量近15萬次，日均租車量近11萬次。按平均單次騎行3.6公里計算，行駛里程近2.2億公里，相當于繞地球5400圈。
據悉，2016年我市計劃新增200個網點、5000輛自行車，“十三五”期間至少投放10000輛自行車。自行車網點設置下一步將向軌道交通出入口、軌道交通沿線小區拓展，海曙、江東、江北等老城區側重加密網點，城西片區、鄞西片區、姚江新城等城市新開發區域優先布設客流集聚區域，慈城、高橋、姜山、古林、石碶等鄉鎮、街道的居民都將受益。
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