上周，機場路公交專用道工程通過初步驗收，并投入使用。今年，我市建設完成20公里公交專用道，截止目前，我市公交專用道已經有近30條，總里程突破100公里。越來越多公交專用道的建設完成，讓市民公交出行變得更為便捷。
我市公交專用道建設過程
2013年前，我市只有中興路一條公交專用道，沒有連網成片，加上市民對專用道的了解不夠，公交專用道并沒有起到應有的作用。
2013年始，我市全面啟動公交專用道建設，當時是通過在既有道路上重新劃分路權的方式，新增了首批約30公里長的專用道，由中興路、江南路、福明路、環城西路等道路以及東部新城區域組成的公交專用道骨架基本成型。
2014年，開始全面推進公交專用道的網絡建設，百丈東路、鄞州大道和鄞縣大道等專用道陸續建成，初步形成“八橫八縱”的公交專用道網絡。截至年底，公交專用道總里程達到了80公里。
2015年，寧波以創建公交都市為目標，在已有21條公交專用道的基礎上，以建管緊密結合的方式，建設廣德湖路、通途路、機場路等公交專用道，新增了20公里公交專用道，中心城區的專用道總里程突破100公里。
公交專用道進入人性化管理時代
“從初期的以建設為主，到后來建管結合，根據道路實際情況科學劃分專用道使用時段，寧波的公交專用道建設管理進入人性化管理時代。”市治堵辦相關負責人表示。
今年2月3日，市交警部門根據道路通行現狀和公交運行情況，對我市主城區公交專用車道使用規定進行統一調整:從今年3月15日起，大部分公交專用車道調整為高峰時段(7:00—9:00、16:30—18:30)公交專用車道，其他時間允許社會車輛通行。同時，根據道路和公交運行實際情況，個別專用道臨時改為公交優先車道，“這是管理部門為優先發展城市公共交通，提高道路使用效率所作的考量。”
今年7月1日，我市出臺了全省首個針對公交專用道的管理辦法《寧波市中心城區公交專用道管理辦法(試行)》，對中心城區的公交專用道規劃、建設、運行、維護和交通安全等方面進行了詳細的規定。
“管理辦法的出臺，意味著我市對公交專用道的規劃、建設、管理等均有章可循，有序進行。”
統計數據表明，截止目前，我市中心城區已經有近30條公交專用道，途經公交專用道的公交線路達到了近150條，公交專用道上運行的公交車平均時速提速達15%。
據了解，明年我市將繼續建設公交專用道，截止至2018年，公交專用道總里程將達到160公里以上。
附：我市公交專用道使用時段分類：
公交專用車道使用時段。
(一)全時段(0:00—24:00)公交專用車道：
1、中興路(江南路-興寧路)；2、天童南路(鄞縣大道-泰康中路)；3、藥行街(開明街-日新街)。
(二)高峰時段(7:00—9:00、16:30—18:30)公交專用車道：
1、環城西路-青林渡路-江北大道(段塘西路-榭嘉路)；2、聯豐路-柳汀街(機場路-解放南路)；3、寧東路(世紀大道-莘苑路)；4、驚駕路(福明路-世紀大道)；5、福明路(興寧路-江南路)；6、百丈東路(世紀大道-福慶南路)；7、海晏北路(民安東路-通途路)；8、中山東路(世紀大道-河清北路)；9、民安東路(海晏北路-福慶北路)；10、興寧東路(世紀大道-福慶南路)；11、福慶南、北路(百丈東路-通途路)；12、大閘南路(通途路-外灘大橋)；13、江南路(福明路-世紀大道、清水橋路-云杉路)；14、鄞縣大道(萬順路—寧橫路)；15、甬水橋路(蒼松路—三支街)、16、創新路(鄞縣大道-長壽東路)；17、廣德湖南北路(堇山西路-鄞州大道)；18、姚隘東路(世紀大道-河清北路)。
(三)公交優先車道：即無公交車輛通行時允許社會車輛借道通行，有公交車輛通行時社會車輛應立即避讓，駛離公交車道。
1、通途路(曙光北路-福明路)；2、鄞州大道(機場路—寧橫南路)；3、環城南路(機場路-寧橫路)；4、北環東、西路(機場北路-望海南路)；5、大閘北路(麗江東路-環城北路)、6、通途路(機場路-新芝路)；7、機場路(新星路-鄞州大道)。(通訊員王蓉)
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