寧波至余姚的城際鐵路通車后，許多奉化小伙伴非常想知道，寧波至奉化城際鐵路如今造得如何了？
記者今天從寧波市軌道交通了解到，截至目前，寧奉城際鐵路一期首通段(高塘橋站至朝陽站)1200余個樁基全部完成，整個土建工程實現時間過半、任務過半的預期目標。
寧奉城際鐵路首通段從3號線高塘橋站起，途經姜山站、獅山站、和益站、朝陽站，土建工期計劃23個月，預計到2018年年底完成。
寧波至奉化城際鐵路是銜接奉化與寧波中心城區之間重要的骨架線路，將承擔寧波中心城區與周邊重要城鎮之間居民出行的交通骨干作用。
寧奉城際鐵路線路全長21.59km，其中地下線0.84km，高架線20.44km，設站9座(不含高塘橋站)，平均站間距2.41km。
首通段除高塘站對接軌道交通3號線位于地下外，其余所有站點均為高架站，因此土建工程的首要工作是完成樁基的施工。
“樁基施工大致可分為測量、放樣、鉆孔、下鋼筋籠、灌注混凝土等步驟，建設一個樁基平均需要7天左右的時間。”寧波軌道交通中鐵十局寧奉線TJFH04標執行總工陳蛟說道。
陳蛟告訴記者，由于寧波屬于深厚軟土層，根據寧波地質情況，樁基需要穿過淤泥質土后進入中風化巖層，因此深度從50米到65米不等，“目前最深的一個樁基位于獅山站至和益站區間，由于那里的地質條件比較復雜，入巖深度要達到十幾米深，樁基總長度達到了62米。”
施工沿線高壓線路遍布，為了保證安全，負責該段施工的建設單位采取了多項措施確保安全：吊裝設備安裝限位裝置、對吊裝物品設置牽引繩、選用經驗豐富的熟練操控人員、配備專人監控、制定詳細的操作規程，對各個步驟要求嚴格按照規定執行……“最終首通段高壓線旁的上百根樁基全部按計劃順利完成。”陳蛟地說。
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