車多位少，醫院停車難的問題在很多城市都存在，這讓不少患者和家屬感到煩惱，甚至引起醫院周邊交通擁堵等問題。上午10點，記者來到了濟南市兒童醫院時看到，醫院北門入口處等待進院的車輛已經排起了長隊。
為節約時間，不少市民將車停在了醫院北門的臨時行車道上，排起了長隊，幾位市民表示，他們已經在這里排隊一個小時了，車還是進不了停車場。而有的駕駛員干脆將車輛違章停在了非機動車道，車窗上都已經貼上了罰單。
醫院周邊停車難，讓有些人看到了其中的商機，就是“帶路停車”。記者在濟南市兒童醫院北門看到，不時有一些中年戴著帽子口罩的女性，手拿一塊寫著“停車”的紙牌，看到車輛停靠就上前詢問是否需要停車。
記者從這些帶路停車者口中得知，在他們那里停車收費不按時間計費，而是按照次數計費，停一次車25元。記者在一位中年女性的帶領下，駕車來到了她所謂的“停車場”。出人意料的是，這處停車場竟然是位于南辛莊西路東側的一段人行道。
將車停在這里難道不違章嗎？這位帶路的女士稱，這一段路是他們從濟南市槐蔭區南辛莊街道辦事處承包的，專門用于停車，所以可以放心地將車停放在這里。對此，濟南市槐蔭區南辛莊街道辦事處回應，他們從沒把人行道承包給這位女士，并且曾多次聯合交警部門、轄區派出所處理過這種“帶路停車”行為。同時，這位工作人員說，醫院周邊有多處正規停車場可供選擇。
除了停車難，在濟南有些醫院門口還出現了出租車扎堆候客的情況。中午十一點，記者來到了山東省中醫院西院區門前，只見有一些出租車停到了機動車道上等待，乘客上車之后他們才會離開。記者在現場發現，醫院門口是有三條機動車道，除了出租車占用一條機動車道上排隊等客，網約車乘客上下車還會占用另一條機動車道，這樣車流量大的時候就會造成堵車的現象。
除了醫院之外，濟南中央商務區作為經濟和金融產業聚集區，交通“軟環境”和精細化治理水平關乎群眾生活和企業發展，更影響著片區的項目建設、招商引資和產業發展。然而一個日益凸顯的問題正困擾著這里的上班族和訪客，那就是停車。下午兩點，記者來到了這里，發現有很多車輛都停到了機動車道上，甚至有的車輛停到了綠化帶和斑馬線上。
記者在現場走訪發現，附近很少有公共停車場，而一些地下停車場，目前是不對外開放的，不少市民表示CBD停車的確很費勁，違章停車、亂停車也是無奈之舉。
停車問題已經成為城市生活中不可忽視的一部分，便捷正規的停車位對于駕駛者來說至關重要，那像醫院周邊，中央商務區這種車輛集中的地方，該如何解決停車的問題呢？
近年來，濟南多部門多措并舉采取措施“破局”停車難。比如從規劃源頭上作出規定，增加停車泊位供給，為了解決濟南市兒童醫院停車難的問題，槐蔭區政府就投資建設了“槐蔭廣場提升改造”重點項目，項目建成后，將在醫院對面提供1600余個停車泊位滿足就診車輛的停放需求。針對中央商務區機動車停放秩序的情況，濟南市歷下區人大常委會也曾經組織了專題詢問會，為完善中央商務區服務功能、加快建設發展凝聚共識、探尋思路。
可是在多措并舉之下，停車難問題仍舊屢見不鮮，應該如何“破局”停車難呢？對此，濟南市人大代表李淮明建議：要堅持問題導向、目標導向，把握特大城市發展規律，統籌抓好道路規劃、建設和管理工作，積極穩妥解決停車難題，讓停車管理服務更加貼近市情實際、滿足群眾需求。要充分利用城市空間資源，堅持增量擴容與存量挖潛并重，用好市場化手段，積極盤活閑置資源，以創新舉措增加柔性車位供給，降低車位空置率，提升車位使用率，推動實現停車供需平衡。持續提升停車管理服務科學化、精細化、智能化水平，努力讓群眾出行更方便、更舒心。
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