繼今年3月火車票背面更新新版《乘車須知》之后，6月23日，記者從鐵路部門獲悉，正面信息進(jìn)行微調(diào)后的新版火車票將于8月1日起在全國全面推行。不過，此前在旅客中呼聲很高的希望增加的“到站時間”并沒有出現(xiàn)在新票面之上。(6月24日《北京青年報》)
據(jù)介紹，此次新版火車票的票面只進(jìn)行了微調(diào)，主要是在始發(fā)站和到達(dá)站的站名后均標(biāo)注“站”字，以及對票面部分信息的排列位置進(jìn)行調(diào)整。相比這些形式上的修修補(bǔ)補(bǔ)，新版火車票在內(nèi)容上依然沒有增加公眾頗為關(guān)心的“到站時間”，這無疑是遺憾的。
一直以來，火車票上始終只有出發(fā)時間，沒有到站時間，從而給廣大旅客及接站親友造成不便。雖說網(wǎng)站上都有列車時刻表，但不少旅客沒有時間或者不會查看。尤其廣大老年人不會手機(jī)上網(wǎng)，又記不住到站的具體時間，只能一遍遍向列車員詢問，或者緊張地豎起耳朵聽列車廣播。
根據(jù)《消費者權(quán)益保護(hù)法》，消費者享有知悉其購買、使用的商品或者接受的服務(wù)的真實情況的權(quán)利。乘客購買了火車票，就和鐵路部門形成了客運合同關(guān)系，后者理應(yīng)明確告知提供服務(wù)的真實情況，其中就包括出發(fā)時間和到站時間。火車票沒有到站時間，屬于應(yīng)該告知而未在合同中告知，侵犯了旅客的知情權(quán)。因此，關(guān)于火車票增加“到站時間”的呼聲持續(xù)高漲。早在十年前，有律師專門就此給原鐵道部發(fā)函提建議，近年來不少人大代表、政協(xié)委員也紛紛奔走呼吁，但皆無下文。
對于不印上到站時間的原因，沈陽等地方鐵路局曾如是解釋道，鐵路的準(zhǔn)點可精確到分鐘，但有時也會受到一些意外因素的影響，做到每趟列車都準(zhǔn)點到達(dá)不太可能。擔(dān)心晚點而回避到站時間，這其實是自欺欺人。列車運行計劃是事先安排好的，準(zhǔn)點或晚點都是客觀事實，并不會因為票面有沒有印上到達(dá)時間發(fā)生改變，公眾也可以理解列車運行中出現(xiàn)的種種意外因素。因此，鐵路部門只需注明票面到站時間為“準(zhǔn)點時間”，并在乘車須知中提醒“票面到站時間僅供參考，請關(guān)注車站和列車工作人員通知，以實際到站時間為準(zhǔn)”。這樣一來，既能讓旅客有所參考，合理安排行程，又避免了不必要的誤會和麻煩。
應(yīng)該肯定的是，近年來火車票的一系列變化都體現(xiàn)了鐵路部門與公眾的良性互動。比如，有旅客反映自己的身份證號完全暴露在車票上，一旦丟失會給撿到的不法分子以可乘之機(jī)，鐵路部門便對車票身份證號進(jìn)行了部分遮擋。如今，新版火車票8月1日起全面推行的消息，再度引發(fā)人們對于“到站時間”的期盼。希望鐵路部門能夠從善如流，順應(yīng)民意，在新版火車票增加“到站時間”。這不僅是有效履行法定告知義務(wù)，充分滿足消費者知情權(quán)，同時也能夠帶來一定壓力，促使鐵路部門盡可能保障列車準(zhǔn)點，減少晚點現(xiàn)象，提升服務(wù)水平。張楓逸
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